ایکس 55 پرو ، ارزشمند در این بازه قیمت

یکی از با سابقه ترین محصولات این شرکت MVM X55 است که به عنوان یک کراس اور کامپکت میان سایز طی سال های گذشته همواره یکی از اولین انتخاب ها برای خانواده ها به شمار رفته است.
طراحی این خودرو در آخرین به روز رسانی با پسوند PRO معرفی شد و به دلیل طراحی کاملا به روز و فناوری های نو پر فروش ترین خودرو در سگمنت خود لقب دارد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

از نقطه نظر طراحی MVM X55 PRO یک خودروی خوش تراش است که با حجم پردازی های بدنه می توان گفت از سبک طراحی جیپ در مدل Renegade به ویژه در نمای کناری و ستون عقب و خودروسازان اروپایی در دو نمای جلو و عقب بهره می برد.

 بخش فنی موتور این خودرو 1.5 لیتر حجم دارد و به کمک توربوشارژر می تواند 156 اسب بخار نیرو تولید کند. همچنین گشتاور هم به عدد 230 نیوتن متر می رسد که با توجه به وزن حدود 1.4 تنی در حقیقت یک خودروی کراس اور میان سایز خانوادگی را معرفی میکند. خودرویی که راحتی سرنشینان در اولیت های بازطراحی آن نسبت به نسل قبل قرار داشته است و به همین دلیل سعی کرده بازار هدف خود را خانواده های کم جمعیت قرار دهد.
کالیبراسیون موتور و گیربکس CVT به گونه ای انجام شده که بتواند شتاب صفر تا صد حدود 10.3 ثانیه را به ثبت برساند. در برنامه ریزی موتور این خودرو مهندسین سعی کرده اند، تاخیر توربوشارژ را کاهش داده تا خودرو شتاب لحظه ای بیشتری داشته باشد. از این رو بیشترین گشتاور در دور موتور 1750 دور بر دقیقه حاصل می شود که باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش شتاب لحظه ای خودرو شده است.
متخصصین برای گیربکس CVT نسل 2 در این خودرو 9 سرعت یا دنده را تعریف کرده اند که باعث شده شتابگیری مثبت خودرو روندی یک نواخت داشته باشد ودر زمان ترمزگیری نیز گیربکس با دنده معکوس های سریع و به توقف خودرو کمک می کند. به همین دلیل MVM X55 PRO یکی از بهترین ها در بخش ایمنی ترمزگیری در کلاس خود است.

درون کابین X55 PRO همه ان چیزهایی که از یک خودروی به روز انتظار دارید را به شما ارائه می کند. از نظر طراحی تناسب خوبی با نمای بیرونی خودرو دارد. از فرم های گرد کمی در کابین استفاده شده است و بیشتر ادوات و قطعات دارای زاویه و گوشه هستند. درون کابین این خودرو هم به مطابق با سبک روز طراحی در جهان به جای استفاده از کلید و دکمه های بسیار، این کنترلرها به نمایشگر 10.25 اینچی بالای داشبورد منتقل شده است و دکمه های ضروری تر نیز روی پنلی در زیر نمایشگر قرار دارند.
MVM به طور کلی سعی دارد در طراحی صندلی ها به بهترین شاخص های فیزیکی که منطبق بر اناتومی بدن انسان و ستون فقرات است دست پیدا کند تا ارگونومی لازم در این مسیر ایجاد شود. صندلی ها در خودرو MVM X55 PRO با استفاده از فیدبک های مشتریان نسبت به صندلی نسل قبلی این خودرو طراحی شده است. از این رو صندلی های مدل جدید راحت تر هستند و در مسیرهای طولانی و ترافیک هم نرمی مناسبی به سرنشینان ارائه می کنند و در در شتاب های جانبی بدن را به خوبی مهار خواهند کرد.
ضمنا بخش Leg Roon   یا فضای پاها این صندلی ها که قابلیت تنظیم نیز دارد، با دو سطح متفاوت از ابر ساخته شده است تا در بخش مرکز سقف بدن بتواند نرمی بیشتری داشته باشد. از طرفی عرض این بخش نیز در مدل PRO گسترش یافته است و این باعث شده افراد با سایز بزرگ تر و وزن بیشتر هم از کیفیت انها راضی باشند.

سخن آخر

MVM X55 PRO در بخش تجهیزات ایمنی و رفاهی لیست بلندبالایی دارد که نسبت به بسیاری از رقیبان خود برتر است. همچنین طبق نظرسنجی های صورت گرفته از توسط سازنده، این خودرو توانسته نیاز مشتریان را در بخش امکانات رفاهی برطرف کند. این در حالی است که قیمت این خودرو حدود 1 میلیارد و 250 میلیون تومان است. به این معنی که این خودرو  در کلاس خود با ارزش بالای خرید به حساب می آید. از طرفی شبکه گسترده خدمات پس از فر وش مدیران خودرو در سراسر کشور همراه با بازار دست دوم مناسب از جمله فاکتورهای مثبت این خودرو به حساب می آیند.

منبع: فارس

کلیدواژه: ایکس 55 پرو مدیران خودرو توربوشارژر صندلی ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۵۰۶۹۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مقایسه جک J۴ با کی ام سی ایگل؛ تفاوت در چیست؟

کی ام سی ایگل به‌عنوان خودروی فیس لیفت شده داخلی رونمایی شد؛ با مقایسه جک J۴ با کی ام سی ایگل همراه ما باشد.

به گزارش گجت نیوز، هنگامی که بحث خرید خودروی زیر یک میلیارد تومان مونتاژی مطرح می‌شود، نام محصولاتی همچون جک J۴ و ام وی ام X۲۲ Pro بر سر زبان‌ها می‌افتد. جک J۴ محصول شرکت کرمان موتور بوده که به‌دلیل ظاهر نه‌چندان دلچسب آن، خریداران را دو به شک می‌کرد.

از یک سو این محصول در رده قیمتی خود کیفیت ساخت بهتری را به نسبت خودرو‌های داخلی به خریداران تقدیم می‌کرد و از سوی دیگر به‌دلیل ظاهر زشت خود نمی‌توانست قشر جوان جامعه را مجاب به پرداخت هزینه کند.

چند سالی می‌شود جک J۴ به‌عنوان یک محصول با تیراژ بالا در کارخانجات کرمان موتور مونتاژ شده و در بازار به فروش می‌رسد. کرمان موتور برای حفظ جایگاه و محبوبیت فروش این محصول در بازار‌های داخلی و افزایش توانایی رقابت این محصول با mvm x۲۲ pro پلتفرم این خودرو چینی را از شرکت مبدا خریداری کرده است تا با ایجاد تغییراتی در المان‌های ظاهری این خودرو، آن را به محصولی جذاب تبدیل کند و نتیجه کار نیز منجر به تولید خودرویی با نام ایگل شده است.

اگر اخبار خودرو را دنبال کرده باشید می‌دانید که ایگل محصول جدید شرکت کرمان موتور بوده که مهندسان ایرانی با ایجاد تغییراتی بر روی ساختار جک j۴ آن را تولید کرده‌اند؛ اما این تغییرات شامل چه مواردی می‌شوند؟

برسی تفاوت‌های جک J۴ و گی ام سی ایگل

در ادامه این مطلب به تغییراتی که مهندسان شرکت کرمان موتور روی خودروی جک J۴ انجام داده‌اند، می‌پردازیم.

با وجود یکسان بودن پلتفرم دو خودرو، ایگل را می‌توان نسخه فیس لیفت شده جک J۴ به‌حساب آورد. هر دو خودرو در تمای نما‌ها دارای شمای نسبتا یکسانی هستند؛ اما تغییرات در هر سمت خودرو ایگل وجود دارد که این محصول را به خودرویی جذاب و جوان‌پسند تبدیل کرده است.

بازطراحی چهره جک J۴ توسط مهندسان ایرانی سبب شده تا نمای ساده و زمخت این خودرو تغییر کند و ظاهر بیش از حد ساده این محصول به‌مراتب بهتر شود. برای طراحی چراغ‌های نمای جلویی ایگل، از خودرو جک J۷ الهام گرفته شده است. چراغ‌ها در ایگل به‌صورت کشیده طراحی شده و در جلوپنجره خودرو شاهد کروم‌کاری‌های متعدد هستیم. کروم‌کاری‌ها در این محصول به‌صورت لانه زنبوری نبوده و دارای طراحی کشیده هستند و چراغ‌های جانبی خودرو را به یک‌دیگر مرتبط می‌سازند.

طراحی نمای عقب خودرو نیز مدرن‌تر شده و شاهد طراحی به‌روزتری هستیم. البته مهندسان کرمان موتور، طراحی چراغ‌های عقب این خودرو را تغییر نداده‌اند و تنها گرافیک داخلی چراغ‌ها دستخوش تغییرات شده است.

مقایسه کابین جک J۴ با کی ام سی ایگل

تفاوت‌های ایجاد شده در کابین خودرو ایگل، به دو مورد بسیار ساده محدود می‌شود. اولین تغییر مربوط به برداشته شدن لوگوی جک از روی غربیلک فرمان و جایگزین شدن آن با لوگوی KMC می‌شود و مورد دوم به اضافه شدن تریم دو رنگ رودری‌ها و صندلی محدود می‌شود.

در واقع در بازطراحی جک J۴ تغییر خاصی در کابین این محصول نیفتاده و شاهد همان طراحی گذشته هستیم. در بخش میانی داشبورد شاهد کرو‌م‌کاری U شکل هستیم که مانیتور و دریچه‌های میانی سیستم تهویه را در خود جای داده است. در بخش پایینی این قسمت هم شاهد دکمه‌های کنترلی سیستم تهویه نیمه اتومات این خودرو هستیم.

مقایسه جک J۴ با کی ام سی ایگل در بخش پیشرانه

قلب تپنده محصول جدید کرمان موتور از لحاظ مشخصات فنی با نمونه قبلی هیچ تفاوتی ندارد و شاهد همان پیشرانه ۴ سیلندر تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری با توان تولید ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن‌متر گشتاور هستیم.

البته از لحاظ نرم افزاری شاهد ری‌مپ شدن خودرو با نرم‌افزار شرکت کرمان موتور هستیم؛ مهندسان کرمان موتور مدعی شده‌اند که ایگل به نسبت نمونه پیشین، سازگاری بهتری با بنزین داخلی دارد و می‌تواند فرآیند احتراق را کامل‌تر به انجام برساند.

جعبه‌دنده ایگل همانند J۴ از نوع CVT بوده که توان تولید شده توسط موتور را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. البته مهندسان کرمان موتور برای کاهش قیمت و ایجاد تنوع در محصولات خود، قول عرضه ایگل با دنده دستی را نیز داده‌اند که به‌زودی شاهد عرضه این محصول به بازار خواهیم بود.

ایمنی و امکانات رفاهی

مقایسه جک J۴ با کی ام سی ایگل در بخش امکانات رفاهی و ایمنی به ما نشان می‌دهد که نسخه پایه محصول جدید کرمان موتور تفاوتی با نمونه پیشین ندارد؛ اما نسخه فول ایگل قرار است به سانروف برقی و استارت دکمه‌ای نیز مجهز شود.

از امکانات پایه کی ام سی ایگل می‌توان به چراغ‌های LED جلو، فرمان برقی مهز به دکمه‌های کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل، شیشه‌ها و تنظیم آینه‌های بغل برقی، روکش‌های چرمی صندلی‌ها با تریم دو رنگ جدید، کروز کنترل و قابلیت محدود کردن سرعت، کامپیوتر سفری در وسط کلاستر آنالوگ، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو از داخل کابین، سنسور نور، چراغ بدرقه، سامانه نظارت بر فشار باد تایرها، کیسه هوا برای راننده و شاگرد، ترمز‌های ضد قفل ABS و سیستم توزیع الکترونیکی نیرو EBD اشاره کرد.